Nowy Zeekr 7X 2027 dostanie baterię, która ma wytrzymać milion kilometrów: a zasięg? Podobno ponad 700 km

Popularne elektryczne SUV-y Zeekr 7X, które przez dwa lata na rynku zyskało pozycję chińskiego rywala Tesli Model Y, szykuje się do kolejnej aktualizacji. Świeże dokumenty homologacyjne z Chin potwierdzają, że model na rok 2027 dostanie nowy napęd oraz baterię — dokładnie tak, jak jeszcze kilka dni temu zapowiedział sam producent. Co ciekawe, ten model można kupić także u nas.

Co zdradziła homologacja: 496 KM i nowa bateria LFP

Według serwisu CarNewsChina chińskie ministerstwo przemysłu (MIIT) zatwierdziło nową wersję LFP Zeekra 7X z tylnym silnikiem o mocy 370 kW (496 KM) — czyli taką samą moc, jaką ma obecna wersja z napędem na tylne koła. Wymiary pozostają identyczne (długość 4 825 mm, rozstaw osi 2 925 mm), a maksymalna prędkość podawana jest na 240 km/h.

Dokumenty potwierdzają też kilka opcjonalnych elementów wyposażenia: czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe, trzy rozmiary kół (19″, 20″ i 21″), dwukolorowy dach, relingi dachowe, różne warianty tylnych drzwi oraz oznaczenia nadwozia. Dokładnej pojemności baterii w tym typie dokumentu nie podano — tę znamy z wcześniejszej wypowiedzi producenta.

Bateria z wytrzymałością na milion kilometrów wypełni lukę w ofercie

Według wcześniejszej zapowiedzi Zeekra, model na rok 2027 otrzyma nową baterię LFP 85 kWh o nazwie „Aegis Golden Brick”, opracowaną przez macierzystą grupę Geely z krótkich „blade” ogniw. Producent deklaruje żywotność do miliona kilometrów i 3 500 cykli ładowania, z dobrą odpornością na ucieczkę termiczną.

Nowa bateria ma wypełnić lukę między obecnymi wersjami — wejściową z 75 kWh (620 km CLTC) i dalekozasięgową z 103 kWh (802 km CLTC). Oczekuje się zasięgu ponad 700 km według chińskiego cyklu CLTC, dzięki czemu Zeekr zbliżyłby się do konkurencyjnego Li Auto i6 (720 km dzięki baterii 87,3 kWh). Dokładna wartość zasięgu ani zużycie nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone.

Dokładna wartość zasięgu, zużycie oraz moc ładowania nowej wersji 85 kWh nie zostały jeszcze podane — mają pojawić się bliżej jesiennej prezentacji.

Sprzedaje się już teraz, nowa wersja pojawi się jesienią

Obecny Zeekr 7X w Chinach sprzedaje się za 229 800–269 800 juanów (około 34 200–40 150 dolarów) i idzie mu naprawdę dobrze — w lipcu 2026 kupiło go tam ponad 6 400 klientów, czyli o 87% więcej miesiąc do miesiąca. W niecałe dwa lata model ma już na koncie ponad 200 tys. wyprodukowanych egzemplarzy. Zaktualizowana wersja z nową baterią ma trafić na chiński rynek w 4. kwartale 2026; ani ceny, ani dokładnej daty Zeekr jeszcze nie ogłosił.

Tymczasem Zeekr zachęca klientów także do obecnej generacji — wrześniowa akcja trwa od 1. do 30. 9., a przy wpłacie rezerwacyjnej 5 000 juanów (około 745 dolarów) oferuje dopłatę ubezpieczeniową 10 000 juanów (około 1 490 dolarów) oraz dodatkowe korzyści zależnie od wersji wyposażenia.

Zeekr 7X jest już sprzedawany także u nas

W przeciwieństwie do wielu chińskich nowości, to nie jest auto, które jest dla nas tylko teorią — Zeekr 7X możesz kupić na Słowacji już dziś za pośrednictwem importera EV STORE, z cenami od około 54 800 € za podstawową wersję Core RWD aż do 68 300 € za wydajną Privilege AWD. Europejska wersja różni się szczegółami od tej chińskiej (inne wymiary i baterie), ale oferuje zasięg do 615 km według WLTP i dzięki architekturze 800V potrafi naładować się z 10 do 80% w około 13 minut.

Nowa wersja 85 kWh z homologacji jest na razie przeznaczona tylko na rynek chiński i wypełni lukę między istniejącymi wariantami — czy i kiedy podobna aktualizacja trafi do europejskiej oferty, na razie nie wiadomo. Będziemy obserwować, co Zeekr potwierdzi wkrótce przed jesienną premierą.

Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz comiesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę China Planet oraz dołącz do naszego Telegrama, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.