BYD Sealion 08 ma 12 000 zamówień w 24 godziny: Flagowe SUV z łącznym zasięgiem do 1 650 km

BYD nie jest marką, która ma problem z wielkością — ale w jego przypadku start nowego flagowego SUV-a również jest naprawdę imponujący. Sealion 08 w Chinach rozpoczęto sprzedaż 2 września 2026 i w pierwszych 24 godzinach trafiło na niego ponad 12 000 wiążących zamówień. Nie rezerwacje, tylko zamówienia z wpłatą zaliczki.

Pięciometrowe SUV-a dla pięciu lub sześciu osób

Liczbę zamówień potwierdził szef serii Ocean bezpośrednio w BYD, a następnie przyjął ją też portal CarNewsChina. Sealion 08 to duże rodzinne SUV — ma 5 115 mm długości, rozstaw osi 3 030 mm i w zależności od wersji oferuje pięć lub sześć miejsc. To więc bezpośredni konkurent aut typu Li Auto L8 czy Denza N9.

Klienci wybierają spośród ośmiu wersji, a ceny w Chinach wahają się od 229 900 do 279 900 jüanów, czyli w przeliczeniu około 33 800 do 41 200 dolarów. Za auto o takiej specyfikacji i rozmiarach to bardzo agresywna cena — i właśnie to tłumaczy, dlaczego zamówienia posypały się tak szybko.

Elektryka i hybryda — obie z akumulatorem Blade drugiej generacji

Sealion 08 dostał akumulator Blade drugiej generacji, zarówno w wersji elektrycznej, jak i hybrydowej. To właśnie on dostarcza najbardziej interesującą informację całego auta: technologia Flash Charging umożliwia naładowanie z 10 do 70 % w pięć minut. Wartość, przy której argument o długim czekaniu na ładowarkę praktycznie się rozpada.

W 100% elektrycznej wersji akumulator ma pojemność 92 lub 115 kWh, a zasięg 800 lub 900 km według chińskiej metodyki CLTC — warto mieć to w głowie i liczyć w dół, w rzeczywistości będzie wyraźnie mniej. Silnik ma 320 kW (429 KM), mocniejsza wersja 370 kW (496 KM), a wariant dwusilnikowy łączy 215 kW z przodu i 370 kW z tyłu.

Plug-in hybryda łączy 1,5-litrowy doładowany silnik o mocy 115 kW z silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW. Na prąd przejedziesz 400 km, a łącznie z benzyną 1 650 km, a papierowe zużycie to 4,6 litra na sto kilometrów. Dla osób, które nie mają gdzie ładować i jeżdżą także na długich trasach, to w praktyce rozsądniejszy wybór niż duża bateria.

Wyposażenie, które gdzie indziej byłoby w klasie premium

Sealion 08 dostał system asystujący God’s Eye B, w tym asystenta parkowania i nawigacji, zawieszenie pneumatyczne DiSus-A z podglądem nawierzchni oraz skrętną tylną oś. Wnętrze jest dopracowane w jasnym beżowym stylu, z tapicerką skórzaną, panelami z perłowymi wstawkami i regulowanym oświetleniem ambientowym.

Trzeba to jednak czytać na chłodno. Dane o zasięgu są według CLTC, które wobec aut jest znacznie bardziej „hojne” niż europejskie WLTP, a pięciominutowe ładowanie działa tylko na ładowarkach, które potrafią zapewnić taką moc — a tych w Chinach jest ograniczona liczba.

Na Słowację w tej formie prawdopodobnie nie trafi Sealion 08 — BYD sprzedaje tutaj inne modele, a chińskie flagowce zwykle zostają w kraju. To jednak interesujące z innego powodu: technologie, które BYD testuje dziś na rynku krajowym, za rok lub dwa pojawią się również w modelach, które kupisz u nas. Bateria Blade drugiej generacji to dokładnie taka rzecz.

Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz comiesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę China Planet oraz dołącz do naszego Telegrama, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.