W rowerach elektrycznych do 600 € zazwyczaj oszczędza się dokładnie tam, gdzie najbardziej boli — na baterii. Aairsk XT90 jest o tyle ciekawy, że nie robi tego: w ramie ma zintegrowany pakiet 48 V 20 Ah, czyli prawie 960 Wh, czyli pojemność spotykaną raczej w rowerach za tysiąc. Do tego podwójne zawieszenie, 21-biegowa przekładnia i odblokowanie NFC. Zobaczmy, co tak naprawdę dostajesz w tej cenie i gdzie ma jeszcze braki.
Najlepsza cena do tej pory
Górski rower elektryczny Aairsk XT90 (przemianowany na Mairide Xt90) znajdziesz u sprawdzonego sprzedawcy MAIRIDE E-Bike Store na AliExpress, który ma 97,7 % pozytywnych opinii. Produkt jest dostępny bezpośrednio w niemieckim magazynie, co oznacza dostawę mniej więcej w tydzień i bez żadnych dodatkowych opłat — cena obejmuje już VAT i cło, nie płacisz ich osobno. Dostawa jest darmowa. Pamiętaj też, aby użyć kuponu z boxu cenowego — bez niego zapłacisz wyraźnie więcej.
Rower elektryczny Aairsk XT90
Magazyn DE
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z niemieckiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt zostanie Ci dostarczony ekspresowo z lokalnego niemieckiego magazynu. Dostawa z Niemiec zwykle trwa 7–10 dni i realizuje ją kurier. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat — bez cła i bez VAT.
Silnik 75 N·m uciągnie nawet strome wzniesienie
W tylnej piaście siedzi bezszczotkowy silnik o mocy znamionowej 250 W, czyli dokładnie tyle, ile w Europie może mieć rower z asystą pedałową. Ciekawszą liczbą jest moment obrotowy: 75 N·m to jak na tę klasę naprawdę przyzwoita wartość i to właśnie on decyduje o tym, jak szybko rozkręcisz rower pod górę. Producent podaje pokonywanie wzniesień do 25 stopni, a maksymalna prędkość to zgodne z prawem 25 km/h.
Za zmianę biegów odpowiada 21-biegowa przekładnia Shimano, więc nawet bez wspomagania masz dość przełożeń, żeby pedałować komfortowo. Rower hamuje hamulcami tarczowymi na obu kołach i stoi na 26-calowych oponach terenowych KENDA z agresywnym bieżnikiem — sprawdzą się na polnych drogach, leśnych ścieżkach i na śniegu; na gładkim asfalcie zapłacisz za to nieco większym oporem toczenia i hałaśliwością.
Bateria 960 Wh: to główny powód, dla którego warto o nim pisać
Bateria jest zintegrowana bezpośrednio w dolnej rurze ramy, więc nie jest narażona ani nie wisi na bagażniku. Pojemność 48 V / 20 Ah odpowiada mniej więcej 960 Wh — dla porównania, zwykłe miejskie rowery elektryczne w tej półce cenowej mają około 360 do 470 Wh. Pełne naładowanie od zera zajmuje według producenta 6 do 7 godzin — przy takiej pojemności to normalne.
Producent obiecuje 60 do 100 km w trybie wspomagania pedałowego. Trzeba jednak patrzeć trzeźwo: górna granica dotyczy niskiego poziomu wspomagania, jazdy po równym i lżejszego jeźdźca. W parametrach technicznych oferty podano dodatkowo bardziej konserwatywny dystans 31 do 60 km, co najpewniej oznacza zasięg przy wyższych stopniach wspomagania. Realnie licz więc gdzieś pośrodku — i tak będzie to wyraźnie więcej niż większość konkurencji w podobnych pieniądzach.
Wyświetlacz LCD z NFC oraz zawieszenie na obu kołach
Na kierownicy masz wyświetlacz LCD, który odblokowuje się po przyłożeniu kluczyka NFC — bez niego po prostu nie uruchomisz roweru, co jest przyjemnym zabezpieczeniem przed kradzieżą. Wyświetlacz pokazuje stan baterii, aktualną prędkość, przebieg całkowity oraz wybrany poziom wspomagania — do dyspozycji jest pięć stopni. W zestawie poza kluczykiem znajduje się też klucz wielofunkcyjny oraz zamek linkowy.
XT90 ma zawieszenie na obu kołach — przedni amortyzator i tylny tłumik. Konstrukcja full-suspension w tej cenie jest nietypowa, a na wyboistych drogach różnica jest wyraźnie odczuwalna. Nie oczekuj jakości amortyzatorów jak z drogich górali, ale do tłumienia dziur i korzeni na leśnej trasie to wystarczy — i ulży plecom.
Wymiary, waga i dla kogo
Rower waży 27,2 kg i udźwignie jeźdźca wraz z ładunkiem do 150 kg. Producent zaleca go dla osób o wzroście od 163 do 190 cm, a wysokość siodła jest regulowana w zakresie 80 do 100 cm. Całkowita długość to 180 cm, a rozstaw osi 112 cm, więc pod względem przestrzeni jest to pełnoprawny rower dla dorosłych, a nie składak.
A teraz uczciwie także o kompromisach. Rama jest z stalI węglowej, a nie z aluminium — jest wytrzymała i tańsza w produkcji, ale to też główny powód tych 27 kilogramów. Przeniesienie takiego roweru na trzecie piętro bez windy nie jest przyjemne i trzeba to brać pod uwagę. Oferta jest jednocześnie nowa — ma póki co tylko dwie opinie (obie pięciogwiazdkowe) i dwanaście sprzedanych sztuk, więc długoterminowych doświadczeń użytkowników jeszcze brakuje. Jeśli szukasz taniego roweru elektrycznego z dużym akumulatorem na wycieczki poza asfaltem, XT90 ma sens. Jeśli liczy się dla Ciebie każdy kilogram i noszenie po schodach, spójrz lepiej na lżejszą aluminiową alternatywę.
| - | Aairsk XT90 |
|---|---|
| Silnik | bezszczotkowy 250 W w tylnym piaście |
| Moment obrotowy | 75 N·m |
| Maksymalna prędkość | 25 km/h |
| Bateria | 48 V / 20 Ah (ok. 960 Wh) zintegrowany w ramie |
| Zasięg | 60 do 100 km w trybie wspomagania |
| Czas ładowania | 6 do 7 godzin |
| Przełożenia | Przerzutki 21-biegowe Shimano |
| Koła | 26" terenowe opony KENDA |
| Zawieszenie | przedni widelec + tylny amortyzator |
| Hamulce | hamulce tarczowe z przodu i z tyłu |
| Wyświetlacz | LCD z odblokowaniem NFC / 5 stopni wspomagania |
| Rama | stal węglowa |
| Waga | 27.2 kg |
| Maksymalne obciążenie | 150 kg |
| Wzrost rowerzysty | 163 do 190 cm |
| Certyfikacja | CE |
Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz comiesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę China Planet oraz dołącz do naszego Telegrama, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.
Nie przegap najlepszych kuponów 📩
Zapisz się, a nowe kupony wyślemy Ci e-mailem, zanim wygasną. Wysyłamy je tylko raz w miesiącu — bez spamu.
Dyskusja (1)
raczej przestańcie sprzedawać ten szajs (bez urazy) .. chyba nie czytacie opinii użytkowników.. zerknijcie niżej na AliExpress (pewnie dotyczy to też tego drugiego, słabszego modelu GT900, który też macie tutaj w ofercie ) Dodatkowa recenzja:
0/5 😱 i zdecydowanie nie do kupienia. Awaria silnika podczas mojej pierwszej przejażdżki (9km). A do tego u sprzedawcy nie ma możliwości zwrotu pieniędzy ani wymiany. Wielkie oszustwo, DO UNIKANIA 😱 albo Absolutnie okropne, nie ma nic wspólnego z opisem produktu, tylny amortyzator, który nie działa, brak mocy, sprzedawca już do mnie nie odpisuje, unikaj za wszelką cenę.
albo Pojemność baterii nie jest zgodna z reklamą (dostarczona ładowarka 56.4V 2A). Z poziomu 5% pozostałego naładowania do 100% przeszedłem w mniej niż 2 godziny, czyli to około 200/220 Wh… daleko nam do reklamowanych 48V 20Ah… nie wspominając o standardowej usterce w postaci uszkodzonej osłony gniazda…
jeśli 1 maks. 2 negatywne, to jeszcze ujdzie, człowiek pomyśli, że to jeden czy dwa losowo wadliwe egzemplarze, ale to już trochę mocne przegięcie..